2010年上半年，中国轿车市场销量逐渐下滑，尤其是F3的销量在近两月出现了大幅度的下滑，但各车系之间的销量走势并不相同，有个别车系在这样的环境中销量反而有所上涨，不同车系的销量涨跌互现，市场格局有可能面临重新划分。

互联网消费调研中心ZDC通过监测中国汽车工业协会公布数据，整理发布2010年上半年中国轿车车系销量排行。

F3夺得销量冠军

据中国汽车工业协会公布数据显示，F3以15.40万辆的销售成绩领先于其他竞争车系，成为了2010年上半年销量最高的轿车车系，F3在上半年的销量一直大幅度领先对手，但是在6月份却出现了销量的大幅下降，下半年的销量走势不容乐观。

朗逸的销量整体表现平稳，以11.92万辆的销售成绩排在第二位，朗逸的销量呈现逐步上升的趋势，悦动则以11.78万辆的销售成绩紧随其后，对朗逸构成了较大的竞争威胁。

捷达作为一款经久不衰的车系，以11.11万辆的销售成绩排在第四位，竞争力较强，凯越排在第五位，获得了10.39万辆的销售成绩。

夏利排在第六位，获得了9.61万辆的销售成绩，桑塔纳则以9.02万辆的销售成绩排在第七位。

科鲁兹、骏捷和福克斯三款车系的销量较为接近，分别以8.79万辆、8.52万辆和8.31万辆的销售成绩排在第八、第九和第十位，三款车系相互之间的竞争较为激烈。

2010年上半年，排名前十的轿车车系共销售了104.85万辆，排名前十的轿车车系占据了轿车销售总量的23%。

中国轿车市场在整体销量持续下降的情况下，仍然在上半年取得了销量超过百万的成绩，排名前十的轿车车系中除F3以外，其他车系相互之间的销量差距并不大，而且伴随着F3在6月份销量的大跌，其所空出的市场份额将会吸引更多的车系进行争抢，市场竞争的激烈程度将会进一步加剧。